粵港澳大灣區車展化身創新競技場

■ 深圳特區報記者 鄒媛

端午假期，新能源汽車浪潮持續翻涌。昨日，記者從2025粵港澳大灣區車展主辦方獲悉，預計假期共有45萬人次觀眾參觀，成交預計40億元。

踏入車展現場，仿佛瞬間穿越到未來科技世界。比亞迪的兆瓦閃充區人頭攢動，充電5分鐘續航400公里的演示，猶如一顆定心丸，化解電動車續航的擔憂；華為尊界S800，無人代客泊車功能驚艷眾人，車輛不僅能自動尋位停車，還可被遠程召喚，像一位貼心的智能管家；大疆車載無人機可一鍵自動起降，升空探路、記錄旅途，讓戶外自駕愛好者的夢想照進現實……112家整車品牌、1039款車型匯聚，粵港澳大灣區車展已經演變成創新競技場，在這里預見到一幅汽車產業加速演進的新生態圖景，為深圳加速打造“新一代世界一流汽車城”注入強勁動能。

跨界融合開放生態 車企共生進化

汽車新質生產力正加速推動聚合型智能產業落地，在此次車展上，跨界的融合與構建開放的產業生態，已經成為未來汽車產業發展的共識。

在比亞迪“包下”的1號館內，與大疆攜手合作的“靈鳶”備受大眾關注，“靈鳶”是今年3月雙方共同推出智能車載無人機系統，并將其全面應用于比亞迪各品牌車型。從技術上看，“靈鳶”絕非簡單地將無人機裝載于車上，而是實現了車輛與無人機的一體化集成。可以說，比亞迪提供整車制造能力與市場渠道，大疆則貢獻無人機領域的頂尖技術，二者優勢互補，將開啟智能出行的新時代。

記者同時獲悉，比亞迪5月份銷售新能源汽車38.25萬輛，同比增長15.3%，再創單月銷量新高。整體來看，今年1-5月累計銷售新能源汽車達176.34萬輛，同比增長38.7%。海外市場方面，比亞迪在海外的銷量仍然處于高速增長中，5月海外銷售新能源汽車合計89047輛，逼近9萬輛大關，同比增長137.46%。其中乘用車及皮卡海外銷量同比增長133.6%。

深圳的另一“頂流”華為，在此次車展上同樣扮演著關鍵的賦能者角色。2號館的華為則主打智能生態協作，通過三種合作模式深度參與汽車產業變革，即零部件供應模式、HI模式和智選車模式。零部件供應模式下，為車企供應驅動電機等標準化硬件模塊；HI模式則是提供全棧式解決方案；鴻蒙智行模式為深度介入產品定義、設計、銷售全鏈條，與車企打造“界”系列新品牌。

在此次車展上，江淮汽車攜手華為打造的尊界S800正式上市，其憑借華為的全方位賦能，在智能化、網聯化方面表現卓越，座艙智能交互系統、高階自動駕駛輔助功能等，正一躍成為超豪華智能汽車時代標桿，也讓江淮乘用車實現市場突破。正如安徽江淮汽車控股有限公司黨委書記項興初所說：“在中國品牌高端化突破的道路上，沒有孤膽英雄，只有共生進化。”

搶抓產業變革機遇 引領產業綠色轉型與智能發展

“這個時代，大家都在比誰跑得更快，但我們更愿意用長期主義陪大家走得更遠。”劉德華在2025粵港澳大灣區車展上代表奧迪的這句宣言，正是合資品牌本土化轉型的深度思考。不少合資品牌針對中國市場的本土化打法已經發生轉變，其合作模式已從“采購關系”轉向更深層次的系統性“共建”。

從單向技術輸出轉向協同創新，到共同定義下一代智能汽車標準。這場“雙向奔赴”不僅有助于推動我國汽車產業邁向全球價值鏈高端，更通過開放生態的構建，助力中國從汽車大國邁向汽車強國，深圳積極搶抓全球汽車產業變革歷史機遇，以先行者的姿態引領汽車產業綠色轉型與智能發展，加快打造“新一代世界一流汽車城”。

2024年，深圳新能源汽車產量超293萬輛，連續兩年奪得榜首。據中國汽車工業協會發布的數據，2024年中國新能源汽車產量達1288.8萬輛，深圳產新能源汽車占比達23%。也就是說，中國每5輛新能源汽車中，就有一輛“深圳造”。

不僅如此，深圳已構建了包括整車、動力電池、電機、電控、智能輔助駕駛等領域的完整產業鏈，形成龍頭企業帶動產業鏈高度協同的產業生態圈，且擁有新能源汽車產業鏈企業2700余家。此外，深圳作為粵港澳大灣區技術研發創新的核心引擎，新能源汽車專利總量超95000個，企業平均專利數全國第一。

而在此次車展上，深圳港“汽車出海一站式平臺”正式上線，將提供集港運輸、港前服務、海運訂艙、汽車貿易、車務服務、物流跟蹤等汽車出海綜合服務，可快速實現汽車出海商務需求一鍵下單和政務業務一口辦理，這條“出海快車道”正式誕生，將助力深圳加速打造全球新能源汽車國際貿易樞紐中心。