如果是你，你會相信自己的眼睛，還是相信自己的耳機？我估計大家會說，眼睛要相信，耳朵也要相信，這不是非此及彼的事情，要兩者配合。
不過在智能汽車上，“眼睛”與“耳朵”，還真有一番掰扯，似乎真走向了非此即彼的“死胡同”里了。
在智能汽車上，眼睛是什么？指的是攝像頭，通過攝像頭來識別周邊的事物，不就是眼睛一樣么？
而耳朵則是各種雷達，比如超聲波雷達，激光雷達等，通過發(fā)射電波，再反射回來，來判斷物體形狀，距離等，這就相當于耳朵了。
在智能汽車上，視覺派與雷達派的斗爭是比較激烈的。其中特斯拉最為典型，一直認為攝像頭為基礎(chǔ)的視覺才是王者，馬斯克的第一性原則，更是認為類似于人眼的視覺，才是王道。
而華為以及眾多的國產(chǎn)車企，則認為激光雷達是王道，視覺算法有缺陷，在判斷距離這一塊，遠不如激光雷達好使。
所以我們看到，國產(chǎn)新能源車，慢慢的都裝上了激光雷達，越來越靠“耳朵”，而不是靠攝像頭這個眼睛了。
當然，也有車企是攝像頭也用，激光雷達、超聲波雷達也用，幾條腿走路，什么都不放棄。
但特斯拉卻一條道走到黑，決定慢慢的放棄耳朵，全部只相信眼睛。
近日，有媒體報道稱，從10月份開始，特斯拉將從車輛上移除超聲波雷達，然后汽車上不會有任何雷達的東西，包括激光雷達，因為該公司將繼續(xù)在安全和駕駛輔助功能中僅使用攝像頭。
馬斯克認為，特斯拉可以通過攝像頭實現(xiàn)完全自動駕駛，根本就不需要雷達這種東西。
當然，馬斯克之所以這樣，一是為了省錢，二是特斯拉的視覺算法很厲害，馬斯克一直認為，視覺算法，不會比激光雷達這些差。
至于發(fā)展到最后，究竟是耳朵重要，還是眼睛重要，還是耳朵、眼睛都需要，就要看技術(shù)進展如何，現(xiàn)在說這些還為時過早了。
