狂飚8個月后，華為問界11月下滑31%，被蔚來、理想反超了

11月份一過，按照慣例，新能源汽車廠商們，又是爭先恐后的發(fā)布自己11月份的業(yè)績了，就像約定好的一樣。

截止至目前，已經(jīng)有至少10家新能源車企公布了11月份的銷量。整體來看，在疫情緊張的情況下，大部分企業(yè)還是實現(xiàn)了增長，并且有5個品牌月銷連續(xù)過萬，確實不容易。

如上圖所示，埃安、哪吒、理想、蔚來、極氪這5大品牌都月銷過萬。緊接著是華為問界系列，銷量為8260輛，再是小鵬，嵐圖、飛凡。

而與10月份對比，我們看到理想、蔚來增長較大，另外像極氪、零跑、小鵬也在增長，但華為問界較10月份環(huán)比下滑很大，比例達(dá)到了31%。

所以明明10月份華為問界銷量已經(jīng)超過了蔚小理這三大，這次反被理想、蔚來反超了。

當(dāng)然賽力斯（問界系列）本身表現(xiàn)還是不錯的，同比去年達(dá)到了335%的增長量，但這次銷量跌破1萬，確實是將連續(xù)三個月破萬的增長打破了，一時之間也是讓人感到有點意外。

為何這一個月問界銷量環(huán)比下滑如此之嚴(yán)重？官方是解釋了原因的，說是受疫情反復(fù)及供應(yīng)鏈緊張等多重影響，尤其是11月以來，重慶等多地疫情給企業(yè)生產(chǎn)交付環(huán)節(jié)帶來一定壓力。

比如賽力斯重慶工廠，還有眾多的AITO線下門店都受到?jīng)_擊，畢竟大家都不怎么逛街了，如何看車，如何買車？買車不是買手機，基本上都是線下體驗，然后再銷出去的。

12月份，應(yīng)該是各大廠商們最為大爭手腳的機會，目前眾多的城市疫情管控稍有放松，再加上年底購物高峰，以及補貼政策的原因，12月份，理論上會是一個賣車的好時機。就看這些廠商們，誰能夠在12月份表現(xiàn)得更好，為2022年劃一個圓滿的句號了。

之前，余承東說一年要賣30萬輛，后來說賣10萬輛就不錯了，截止至11月份，問界系列累計銷量為66037輛，就算12月再過萬，也實現(xiàn)不了10萬輛，所以余承東加油，華為加油，爭取早實現(xiàn)年銷30萬的目標(biāo)。