山西省新能源汽車產業(yè)鏈分析：行業(yè)集群式發(fā)展（圖）

中商情報網訊：近年來，我國新能源汽車滲透率不斷提高，行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。山西多地依托資源、區(qū)位、政策等優(yōu)勢，布局新能源汽車產業(yè)，新能源汽車產業(yè)成為山西省首批十大重點產業(yè)鏈之一。

山西省新能源汽車政策分析

山西加大政策扶持力度積極推廣應用新能源汽車，推進新能源汽車產業(yè)鏈式集群發(fā)展。2022年，《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的實施意見》指出，持續(xù)推廣新能源、清潔能源交通運輸載運工具在城市公共交通和客貨運輸領域的應用。2023年，《山西省電動汽車充電基礎設施建設“十四五”規(guī)劃》指出，到2025年底,全省公共充電樁數(shù)量達到13萬臺左右,樁車比不低于1：8,力爭達到1：6,能夠滿足80萬輛電動汽車充電需求。山西省新能源汽車相關政策：

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

山西新能源汽車產業(yè)現(xiàn)狀分析

當下，環(huán)保理念逐漸深入人心，充電樁等基礎設施建設不斷完善，新能源車日益走紅，市場剛需較大。數(shù)據顯示，2021年，山西新能源汽車銷量7.4萬輛，同比增長19.35%。2022年，山西新能源汽車銷量8.6萬輛，同比增長16.2%。

數(shù)據來源：中商產業(yè)研究院整理

目前，山西省以鏈主企業(yè)吉利汽車（晉中）、大運汽車為核心，已經形成了上游車用原材料、零部件、系統(tǒng)總成，中游整車制造，下游配套基礎設施及應用相對完整的產業(yè)鏈。

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圍繞吉利、大運兩戶龍頭企業(yè)不斷優(yōu)化空間布局，山西省建設形成了太原—晉中、運城、長治、臨汾、大同五個產業(yè)集群，聚力提升產業(yè)內向支撐能力，撬動整車產能連破三個“十萬輛”關口，牽引200余戶行業(yè)內企業(yè)總營收邁向千億。

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山西省新能源汽車產業(yè)鏈重點企業(yè)分析

山西新能源汽車產業(yè)鏈以吉利汽車（晉中）、大運汽車為核心，擁有規(guī)上重點企業(yè)61戶。

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山西省新能源汽車重點項目分析

山西煤炭資源豐富，可以利用煤炭提供電能，滿足新能源汽車的電力需求。同時，山西發(fā)布一系列政策推動新能源汽車基礎設施建設。吸引企業(yè)布局新能源汽車。據不完全統(tǒng)計，山西省新能源汽車項目共18個，其中，長治市5個，陽泉市4個，運城市、太原市各2個，晉中市、臨汾市、呂梁市、朔州市、忻州市各1個。

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未來發(fā)展前景

1.“雙碳”助推行業(yè)發(fā)展

2020年9月中國政府宣布，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和的目標。當前，清潔能源和新能源汽車成為趨勢。山西省是一個裝備制造業(yè)大省，且有著豐富的天然氣資源，尤其是在重型卡車領域使用清潔能源替代汽車燃油方面有著得天獨厚的優(yōu)勢，成為實現(xiàn)“雙碳”的重要抓手。未來，山西新能源行業(yè)將進一步擴大市場，新能源汽車迎來新的發(fā)展方向。

2.電池技術的進步推動行業(yè)發(fā)展

作為新能源汽車的核心零部件，電池的不斷改良提升了新能源汽車的性能、安全性、使用壽命及續(xù)航里程，這一進步緩解了消費者對新能源汽車安全性的顧慮及里程焦慮。同時，電池衰減速度的減慢有助于維持汽車續(xù)航里程，提高客戶滿意度。電池成本的下降令新能源汽車的物料清單成本逐漸與同級別燃油車相當，新能源汽車的成本優(yōu)勢因其更低的能耗成本而凸顯。

3.消費者對新能源汽車的青睞程度提高

新能源汽車可以提供更人性化的車內空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗及更低廉的用車成本。因此，新能源汽車較燃油車越來越受歡迎，逐漸得到消費者的青睞。2023年6月，山西省政府發(fā)布《山西省電動汽車充電基礎設施建設三年行動計劃》，指出，2023年底,全省建成公共充電樁數(shù)量與電動汽車比例不低于1：8,新增公共充電樁3萬臺,達到6萬臺,能夠滿足40萬輛電動汽車充電需求。電設施的完善為消費者提供了極大的便利，消費者對新能源汽車的接受程度進一步提高。