加拿大在全球芯片供應鏈中扮演的角色
雖然加拿大的地理面積大于美國，但其總人口數最近才達到4,000萬。專家們告訴《國際電子商情》姊妹刊EE Times，加拿大的鄰國(美國)頒布“芯片法案”后，美國正在努力尋找足夠的人才來擴大本地的產能。因此，加拿大在建立半導體制造能力方面要務實——必須實事求是地評估自己能為全球半導體供應鏈做出多大貢獻。
如果加拿大半導體產業(yè)成功的關鍵在于集中優(yōu)勢，那么花費數十億美元建造一個單一工廠并非是最好的選擇，即使如路透社報道的那樣——加拿大兩級政府(聯(lián)邦政府和地方政府)愿意投資150億加元來建造一個電動汽車電池廠。
在C2MI首席執(zhí)行官Marie-Josée Turgeon看來，加拿大芯片制造業(yè)如何使用政府的這筆巨額資金會成為一個大問題。Turgeon管理著加拿大最大的電子系統(tǒng)和開發(fā)中心，該中心支持數字技術關鍵部件的商業(yè)化。她指出，對加拿大半導體產業(yè)而言，時機與實際投資額同樣重要。
她提到美國宣布的大規(guī)模投資，包括了在先進封裝領域的投資?！艾F(xiàn)在就需要開始行動！如果我們想在封裝領域有所作為，就必須馬上開始成為供應鏈的一部分?！?/span>
Turgeon指出，IBM和Teledyne DALSA在魁北克的強大實力，是加拿大加強制造能力的重要支柱，后者是全球第二大純MEMS代工廠。
“這些都是我們希望能繼續(xù)壯大的優(yōu)勢，以確保我們能夠達到下一個技術節(jié)點，并繼續(xù)與美國投資和美國供應鏈形成互補?！彼f。
當前新建的工廠不宜過大
Turgeon明白，加拿大芯片行業(yè)的許多人都希望，能在本土看到一座大型半導體工廠?！拔覀円呀涍M行過這樣的討論?！?/span>
但她認為，加拿大在短期內無法做到這一點，因為該國仍在通過投資教育和培訓，積累操作設備所需的專業(yè)知識?！拔覀冃枰獮榇俗龊脺蕚?。”
Technum Quebec首席執(zhí)行官Normand Bourbonnais說，加拿大應利用小規(guī)模生產的能力，包括滑鐵盧大學等機構的微細加工能力。
“我們在資源受限的環(huán)境中開展工作，”他指出，這是對多倫多和加拿大其他地區(qū)正在進行的設計工作的補充。
Bourbonnais表示，材料和機械也是加拿大的強項?？紤]到地理方面的因素，加拿大完全有能力在全球舞臺上作出貢獻。
當CMC Microsystems首席執(zhí)行官Gord Harling聽說有人要在加拿大仿效美國的“芯片法案”，斥資50億美元建造一座CMOS工廠時，他覺得有必要阻止這一計劃。
對此，Harling的觀點是——對行業(yè)來說，在現(xiàn)有生態(tài)系統(tǒng)的特定技術領域基礎上，建設5家價值為10億美元的晶圓廠會更好，既可以用于小批量商業(yè)生產，也可以用來培訓學生?！拔覀儜撁磕杲ㄒ粋€晶圓廠，連續(xù)建五年?！彼ㄗh道。
“Optus”戰(zhàn)略注重循序漸進
Harling指出，當下游的需求過高時，可將制造業(yè)務移交給代工廠(比如Teledyne)。只有出現(xiàn)了這種情況，才有必要考慮建立一個更大的晶圓廠。
“我喜歡此類播下種子然后幫助它們成長的想法，”他表示。
Harling將自己的戰(zhàn)略稱為“Optus”，該戰(zhàn)略優(yōu)化了現(xiàn)有的生態(tài)系統(tǒng)，還注重長遠的規(guī)劃和準備，以確保能夠及時提供客戶所需的設備和服務。
他指出，這也能將上一個晶圓廠項目中吸取的經驗教訓，應用到下一個類似項目?！拔覀円业侥切┳睢F(xiàn)成’的項目。你可以把自己的團隊調到另一個地方，他們已從上一個項目中吸取到經驗。”
Harling說，這種長線思維可能無法幫助政府官員快速出政績，但對加拿大來說是最好的辦法。
加拿大自然資源豐富
英飛凌科技美洲地區(qū)高級副總裁 Preet Sibia 建議，與其試圖面面俱到而難以著手去做，不如去研究加拿大公司如何才能戰(zhàn)略性地為全球芯片供應鏈做出貢獻。
他表示，加拿大在鈷、石墨、鋰、鎳和氦等自然資源方面具備優(yōu)勢?！凹幽么髶碛泻芏嗔钊梭@嘆的原材料，所以必須要找到利用這些優(yōu)勢的方法。”
Sibia說，教育資源對于提供驅動供應鏈和擴大制造規(guī)模所需的技能也至關重要。
他認為這是加拿大和美國之間的團隊合作?！盀榻鉀Q一些供應鏈方面的挑戰(zhàn)，建立下一個增長周期所需的韌性，我們將不得不形成一個聯(lián)盟?！?/span>
加拿大在汽車組裝和零部件供應方面有著悠久的歷史，汽車行業(yè)可以啟發(fā)加拿大在半導體供應鏈和制造方面的工作重點。
電動汽車活動可能推動芯片制造重點
最近，人們非常關注底特律河對岸安大略省溫莎市的 Stellantis 電動汽車電池廠的資金問題。與此同時，用于電動汽車和其他應用的功率半導體也日益受到關注。
Sibia介紹說，英飛凌最近將渥太華的GaN Systems納入其電源管理技術產品組合, 以充分利用碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)的發(fā)展優(yōu)勢。
這次收購為英飛凌提供了一個獨特的機會，使其能夠在渥太華獲得 200 多名優(yōu)秀的工程師。除此之外，英飛凌還與總部位于渥太華的 Neutron Controls 公司建立了合作關系，為電池管理系統(tǒng)提供參考設計。
“加拿大在汽車領域已經具備優(yōu)勢，”Sibia說，“這些汽車公司有機會推動對大學更多課程的投資?！?/span>
加拿大還能利用自己在低能源成本和可持續(xù)能源方面的優(yōu)勢。
TechInsights的副主席G. Dan Hutcheson說，綠色能源是加拿大邊境以南新建晶圓廠的重要因素之一。
他說，像美光科技這樣的公司一直在做出重大的可持續(xù)發(fā)展承諾?！澳惚仨毧紤]可持續(xù)發(fā)展?！?/span>
區(qū)域一體化問題
Hutcheson說，如果加拿大要提高芯片制造能力，就應該選擇在那些背靠高度垂直整合企業(yè)的地區(qū)。
從旅游的角度來看，不列顛哥倫比亞省的溫哥華市交通非常便利，而且距離亞馬遜公司總部所在地西雅圖只有一小時車程。他指出：“整個西海岸都充斥著高度垂直整合的企業(yè)?！?/span>
盡管有關東部的“北美半導體走廊”的討論此起彼伏，但西海岸同樣也值得關注，因為溫哥華市和不列顛哥倫比亞省是熱門移民城市。他還指出，移民問題是阻礙美國未來 20 到 30 年發(fā)展的最大問題。
