長三角地區汽車產業“十四五”發展思路匯總分析(圖)
中商情報網訊:今年是我國“十四五”規劃的開局之年,業內認為“十四五”我國汽車產業實現轉型升級、邁向汽車強國的關鍵窗口期。作為全國六大汽車產業集聚區之一的長三角汽車產業集群,該如何應對汽車產業升級?目前,長三角三省一市十四五規劃多謀劃汽車產業。
一、長三角地區形成汽車產業集群
目前,國內已形成六大汽車產業集聚區,分別在長三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、東北集群。長三角汽車產業集群以江蘇-上海為中心,主要為新能源汽車產業,聚集了100多個年工業產值超過100億元的產業園區,包括上汽集團、吉利集團、眾泰集團以及東風系客車、卡車、乘用車等在內的數千家大型企業。
資料來源:中商產業研究院
二、長三角汽車產業分析
上海引領長三角地區汽車產量
2017-2018年上海汽車產量超290萬輛,2019年以來上海汽車產量下滑。2020年上海汽車實現產量264.68萬輛,汽車產業產值6735.07億元,同比增長9.3%。總體來看,上海汽車產量遙遙領先長三角其他省市。2021年1-5月上海汽車產量99.45萬輛,同比增長33.08%。
數據來源:中商產業研究院大數據庫
安徽汽車產量重新超越100萬輛
汽車產業是安徽重要支柱產業、優勢產業。時隔兩年之后,安徽汽車產量重新超越100萬輛。2020年,安徽累計實現汽車產量116.1萬輛,同比增長23.8%,產量占全國比重為4.6%。汽車制造業增加值增長15.3%。其中,合肥長安全年累計生產26.63萬輛,同比增長79.4%;奇瑞集團累計銷量為73萬輛;江淮汽車銷量為45.3萬輛,同比增長7.63%。2021年1-5月安徽汽車產量61.61萬輛,同比增長124.49。
產量增加的同時,效益也大幅提升。截至2020年11月底,安徽汽車制造業規模以上工業企業數885家,比上月底凈增加15家。預計2020年實現營業收入2600億元以上,增長10%。
數據來源:中商產業研究院大數據庫
江蘇汽車產能過剩
近年來,江蘇汽車產量呈現下降的趨勢,2016年江蘇企業產量144.89萬輛,2019年跌破100萬輛,2020年,江蘇汽車產量75.3萬輛,同比下降8.8%。2021年1-5月江蘇汽車產量26.49萬輛,同比增長20.73。
數據來源:中商產業研究院大數據庫
據江蘇省發改委發布的《關于切實加強汽車產業投資項目監督管理和風險防控的通知》,2016-2020年,江蘇汽車整車產能利用率分別為78%、56.7%、52.4%、39.76%、33.03%,呈現出逐年下降且與全國行業平均水平差距逐年加大態勢,目前已嚴重偏離產能利用合理區間。
數據來源:中商產業研究院大數據庫
截至2020年底,江蘇汽車產能布局在除連云港、宿遷外的11個設區市,建成產能397.15萬輛,在建產能66萬輛。2020年,江蘇汽車產量131.18萬輛,同比下降13.53%;汽車產能利用率33.03%,同比下降6.48個百分點,低于全國平均水平約20個百分點。其中,乘用車產能利用率30.89%,同比下降9.75個百分點;商用車產能利用率50.34%,同比提高18.01個百分點。
浙江汽車產量連續2年下降
浙江汽車產量呈現先漲后降的趨勢,浙江汽車產量由2016年的58.6萬輛增至2018年的119.1萬輛,此后兩年浙江汽車產量下降。2020年浙江汽車產量88.4萬輛,同比減少6.5%。2021年1-5月浙江汽車產量38.5萬輛,同比增長39.54。
數據來源:中商產業研究院大數據庫
三、長三角汽車十四五發展思路
汽車產業是國民經濟戰略性、支柱性產業,是新一輪科技革命和產業變革的重要力量,是評價國家或地區經濟發展水平和產業綜合競爭力的代表性產業。“十三五”期間,我國汽車產業快速發展,整車供給能力顯著提升,零部件配套能力逐步增強,電動化、智能化水平逐年提升,國際化水平保持領先,創新能力穩步提高。為加快汽車產業轉型升級,實現高質量發展,建設汽車強國,我國十四五規劃,聚焦新能源汽車等戰略性新興產業,加快關鍵核心技術創新應用,增強要素保障能力,培育壯大產業發展新動能。加快推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉變。
長三角三省一市十四五規劃綱要也多提及汽車產業,上海十四五規劃綱要要求以新能源、智能網聯為方向提升汽車產業特色優勢和規模;江蘇十四五規劃綱要提出,大力培育汽車及零部件等省級先進制造業集群;浙江十四五規劃綱要提出,大力培育新能源及智能汽車產業,加快形成一批戰略性新興產業集群,安徽十四五規劃綱要提出,深入實施新能源汽車暨智能網聯汽車創新發展工程,圍繞“電動化、智能化、輕量化”方向,重點突破整車集成、智能網聯、動力電池、電驅電控、氫燃料電池等產品。做強整車企業,培育和壯大關鍵部件研發生產和本地配套能力。
資料來源:中商產業研究院整理
四、長三角積極布局新能源汽車
十四五規劃綱要將能源與環境列為最重要的目標。從汽車產業鏈來看,整個汽車全生命周期碳排放中汽車在使用環節的碳排放占比高達30%;因此“雙碳”也成為汽車產業不可逆轉的發展趨勢,加速倒逼產業發展方式向綠色低碳轉型,同時推動新能源汽車產業整體進程明顯加速。
目前,長三角三省一市積極推動新能源汽車產業發展,出臺了新能源鼓勵政策。例如,上海市人民政府發布《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃》,積極推動本市新能源汽車產業高質量發展,努力打造具有全球影響力的新能源汽車發展高地。
資料來源:中商產業研究院整理
