臺積電正在評估赴日本、德國建廠：主要針對車用芯片，成本是難題

根據(jù)經(jīng)濟(jì)日報(bào)消息，臺積電近期在美國亞利桑那州的 5nm 芯片工廠已經(jīng)開始動工，目前該公司正評估在日本、德國建設(shè)工廠的事項(xiàng)。有研究人員表示，赴日本、德國建廠的主要目的是針對汽車廠商，將為其供應(yīng)車用芯片。

目前全球半導(dǎo)體產(chǎn)能吃緊，尤其是汽車行業(yè)面臨著比較嚴(yán)重的芯片短缺情況。為此，各國政府都在積極推動本國的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。美國市場是臺積電最大的市場，營收占比接近 70%。臺積電位于亞利桑那州的工廠已經(jīng)開始動工，預(yù)計(jì) 2024 年開始量產(chǎn)，計(jì)劃月產(chǎn)能 2 萬片晶圓。

臺積電董事長劉德音近日在股東大會上表示，目前在日本建廠的計(jì)劃正在考察當(dāng)中，不便于說結(jié)果。他透露幾乎每星期都會與日方進(jìn)行討論。關(guān)于在德國建廠的計(jì)劃，臺積電稱目前也在認(rèn)真評估，只是還處于非常早期的階段。

此外，劉德音還表示，臺積電在全球布局的計(jì)劃非常謹(jǐn)慎，雖然在海外建廠的成本比在中國臺灣高很多，不過會與客戶進(jìn)行溝通，幫助解決問題，打平成本差異。臺積電海外工廠會朝著 50% 毛利率的目標(biāo)努力。

研究人員還表示，臺積電如果未來要在日本和德國投資建廠，應(yīng)該以特殊制程為主，與美國工廠不同，并不追求最新的 5nm 工藝。此外，臺積電如成功在日本建廠，將幫助索尼制造 CMOS 傳感器等產(chǎn)品，還有助于臺積電深入日本汽車供應(yīng)鏈。未來，汽車半導(dǎo)體市場有望快速增長，將成為智能手機(jī)、5G 之后，又一個(gè)新的增長點(diǎn)。