2022年中國民用無人機(jī)市場規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測分析（圖）

中商情報(bào)網(wǎng)訊：隨著自動(dòng)化與無人機(jī)可靠性不斷提高，無人機(jī)具備了小型化、智能化、低成本的條件，無人機(jī)民用應(yīng)用拓展迅猛。消費(fèi)級(jí)無人機(jī)不斷普及，工業(yè)無人機(jī)在人工影響天氣、應(yīng)急產(chǎn)業(yè)、氣象監(jiān)測、巡檢、安防監(jiān)控、農(nóng)林植保、測繪與地理信息等領(lǐng)域得以快速發(fā)展。

民用無人機(jī)市場規(guī)模

近年來，受益于行業(yè)發(fā)展及國家政策的大力支持，中國民用無人機(jī)取得了高速發(fā)展，逐漸成為全球無人機(jī)行業(yè)重要的板塊之一。數(shù)據(jù)顯示，我國民用無人機(jī)市場規(guī)模由2017年的79億元增至2020年的361億元，年均復(fù)合增長率為65.9%，預(yù)計(jì)2022年我國民用無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到453億元。

數(shù)據(jù)來源：Frost&Sullivan、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1.多任務(wù)載荷

民用無人機(jī)系統(tǒng)任務(wù)功能一般由任務(wù)載荷實(shí)現(xiàn)，如搭載的任務(wù)載荷較單一，則只能完成特定的功能。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與無人機(jī)產(chǎn)業(yè)成熟化，工業(yè)無人機(jī)執(zhí)行的任務(wù)呈多樣化趨勢(shì)，僅搭載普通小型攝像頭等任務(wù)載荷無法滿足其在測繪、巡檢、農(nóng)林植保的任務(wù)執(zhí)行能力。其次，無人機(jī)的任務(wù)載荷重量更是影響續(xù)航時(shí)長的重要因素之一，如何將多種載荷與無人機(jī)更好地集成，以更經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)來執(zhí)行任務(wù)是行業(yè)研究的主要方向。

2.任務(wù)載荷小型化

內(nèi)部空間狹小是民用無人機(jī)的突出特點(diǎn)之一。但是隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為執(zhí)行多樣化任務(wù)，需要安裝的載荷也越來越多，這樣就導(dǎo)致了在無人機(jī)空間不變的情況下，載荷需要做到越來越小。未來，隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，任務(wù)載荷制造技術(shù)和工藝的不斷提高，新型材料的不斷推出，無人機(jī)任務(wù)載荷實(shí)現(xiàn)小型化將成為民用無人機(jī)領(lǐng)域重要發(fā)展趨勢(shì)之一。

3.智能自主化

與軍用無人機(jī)類似，大型工業(yè)無人機(jī)常常應(yīng)用于應(yīng)急通信、氣象探測等環(huán)境惡劣、復(fù)雜的工作場景，應(yīng)用于包括海洋、山地、林地等多樣化地形，人工操控稍有延遲可能發(fā)生撞機(jī)等危險(xiǎn)事件。此外，國家對(duì)無人機(jī)的飛行安全等問題日益關(guān)注，因此對(duì)無人機(jī)的飛行動(dòng)態(tài)，包括飛行軌跡、高度、速度等信息的追蹤十分重要。自主智能化將提高無人機(jī)的運(yùn)行效率，進(jìn)一步提高無人機(jī)運(yùn)行安全性能，是未來大型工業(yè)無人機(jī)的重要發(fā)展方向之一。

4.管理規(guī)范化

目前，我國工業(yè)無人機(jī)管理體系正在逐步建立完善過程中，工信部、民航局等主管部門正逐步推出飛行標(biāo)準(zhǔn)管理、航空器適航審定管理、市場運(yùn)營管理等相關(guān)法律法規(guī)，包括民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)制度等在內(nèi)的探索性規(guī)范已初步建立。同時(shí)，參考有人機(jī)通航公司的模式，大型無人機(jī)的運(yùn)營模式可能由目前無人機(jī)研制企業(yè)直接提供服務(wù)的縱向整合模式，轉(zhuǎn)向由專業(yè)大型無人機(jī)運(yùn)營公司提供服務(wù)，無人機(jī)研制企業(yè)為運(yùn)營公司提供技術(shù)保障的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作模式。未來，我國工業(yè)無人機(jī)管理體系必將向完善規(guī)范方向發(fā)展，通航等產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展模式亦將更加成熟。